Lleida amb bici

La fragilitat del ciclista

2012-02-15T06:35:00.000-08:00

Les comarques de Ponent estem de dol per la mort de dos ciclistes el diumenge 12 de febrer, un fet que ha commocionat Balaguer, Lleida i gairebé tot Catalunya per la gravetat dels fets, una recta, espai suficient per avançar als ciclistes, i aquest terrible desenllaç, tot plegat sembla un absurd, com absurds són la majoria d’accidents, que un cop passats, es veu el fàcil que era d’evitar-los. A més d’expressar la ràbia i el dol per aquest accident i pels que s’han produït darrerament en les carreteres, pobles i a la mateixa ciutat de Lleida, el que voldríem remarcar és un fet evident: la fragilitat del ciclista. Una persona que pedala sobre una màquina a velocitats moderades i que no té altra protecció que el seu cos i un casc. I, és així, es miri per on es vulgui mirar, per això cal d’una vegada per totes que es vagi prenent consciència que la bicicleta és un mitja de transport que conviu amb la resta de vehicles i que se l’ha de respectar. Massa sovint hem escoltat comentaris de conductors que quan veuen una bicicleta o un grup de ciclistes el primer que pensa és que els ha d’avançar el més aviat possible. No m’ho invento... o el sentiment de nosa que tenim els ciclistes quan ens avancen barrant-nos el pas, pitant-nos o passant a prop nostre sense respectar el metre i mig mínim que s’ha de deixar a l’avançar. I, és que, ni que no sigui generalitzable, hi ha molta gent al volant que no percep el perill que representa no reduir la velocitat quan s’avança un ciclista i quan no s’està deixant la distància prudencial per fer-ho, i, el que és més greu, ni per un moment s’és conscient que la vida d’aquelles persones està en perill. Les males pràctiques al volant porta molta gent a no perdre aquells 30 segons que es necessiten per reduir la velocitat i calcular un bon avançament, sembla que la pressa pot més que la prudència. Preguntaria a aquests conductors, a què es deu aquesta pressa... i jo tinc una resposta que segurament ells no em diran, respon a una falta de sensibilitat en favor del més feble, el més gran és el que pot més i la sensació de control i poder dins d’un cotxe és infinitament major que la fragilitat d’una persona a sobre d’una bicicleta. Cal, doncs, que s’hi posi remei, des de la conscienciació individual a la que s’ha de fer des de les instàncies competents, no podem quedar-nos lamentant l’accident i atribuir-ho a la mala sort. S’ha de treballar intensament per a aconseguir aquesta sensibilitat, des de les autoescoles, incidint especialment en la protecció dels més vulnerables, a les autoritats vetllant perquè aquesta protecció sigui efectiva i, alhora, és clar, que tots hi hem de posar de la nostra part, els ciclistes amb una conducció previsible i respectuosa amb els senyals i els conductors tractant-nos amb la cura que s’ha de tenir amb qui s’ha demostrat que té les de perdre en una topada.

Falten aparcaments

2011-11-16T07:08:00.000-08:00

No sé si falten aparcaments o que ja caldria anar pensant en deixar places als pàrquins dels nous edificis per les bicicletes però, el cert és que a falta de solucions efectives bons són els balcons...

Carril bici a passeig de Ronda

2011-11-09T06:19:00.000-08:00

Ja fa dies que van acabar les obres al passeig de Ronda i una nova incorporació a la vorera va ser el carril bici... com podeu veure a la foto no tothom és coneixedor de la notícia... ni crec que hagin fet gaires esforços per fer-los-hi saber (?).

Aparcament al carril

2011-03-11T02:40:00.001-08:00

Després d'una temporada sense notícies ahir vaig trobar aquests cotxes que han començat a ser habituals al carril bici de l'avinguda Tortosa... ves per on a l'altra banda de carrer hi ha zona blava i aquests usuaris han descobert que aquí no hi ha problema per aparcar... i ves per on ja comencem a trobar-nos-els sobre el carril bici. Esperem que aviat posin les peces definitives per senyalitzar la separació del carril i la carretera i això es corregeixi.

Ja l'han pintat

2010-04-21T06:50:00.000-07:00

Bé... preguntava on era el carril bici del pont de la Guitarra i... es que vaig córrer massa... ja era molt pretenciós que el dia de la inauguració hi fos tot... bé... a la foto ja el podeu veure, però... com sempre discontinu i de poca utilitat... en fi... una de calenta i una de freda.

3r Congrès de la Bicicleta

2010-04-19T06:30:00.000-07:00

He de felicitar l’Ajuntament de Lleida per haver acollit el 3r Congrés de la Bicicleta realitzat la setmana passada. Va ser sense cap mena de dubte un festival de propostes, experiències i vivències... Crec que hi ha d’haver un abans i un després del congrés en la política per la promoció de l’ús de la bici a la ciutat. Sentir al nostre alcalde apostar per la bici fa goig, no tant sentir dir exageracions com la de dir que tota obra nova contempla el carril, perquè tant de bo fos així... el pont vell no en té... la plaça Cervantes, Ricard Vinyes... tanta obra nova no ho ha contemplat que fa una mica de pena de sentir-ho... però segur que ho va dir amb tot l’entusiasme que ens unia per l’ús de la bici en la nostra ciutat. I... repeteixo, felicitats a tots els implicats perquè va ser un congrés impecable en un marc incomparable.

On és el carril bici?

2010-04-12T05:07:00.000-07:00

El dissabte s'inaugurava el Pont de Príncep de Viana (el Pont de la Guitarra), havia llegit i tenia informació, creia que contrastada, dient que s'hi havia projectat carril bici... la sorpresa va ser majúscula... on és? Jo no l'he vist... sí hi és al final després de la rotonda que enllaça amb els carrers... Qùe vol dir això que fins allà hi hem d'arribar volant?

De veritat és tant patent que amb aquest tema es fa el que es vol, ara m'hi dedico, ara ho deixo, ara en faig, ara no en faig, amb el carril tot s'hi val.

Si us plau algun dia ens ho prendrem seriosament?

Estrena agredolça

2010-04-06T04:07:00.000-07:00

Avui, molt usuaris i jo mateix hem estrenat el carril bici que uneix el de la Llotja amb Av. del Segre, però... mireu les fotos i parlen per si mateixes. Hem coincidit tres ciclistes mentre les feia i hem comentat el mateix.

1. El model de discontinuïtat s'ha imposat... la primera foto ho mostra clarament. I pregunto, tant costava acabar de traçar un carril?, el que aquí es provocarà serà perill i conflicte. Suposo que preferien que no quedés en entredit que la prioritat seria dels vehicles que entrin al bàscula, oi? I... si aparquen cotxes o camions en aquesta "illeta" que queda lliure, què fem? Lamentable... de veritat.

2. Sembla que les obres han acabat i mireu la segona foto... han deixat el carril en un estat deplorable. Una infraestructura que estava bé, l'espatllem i res un pegat de ciment i a córrer. Realment fa ràbia veure tanta deixadesa.

Confirmat. Enllaçat el carril

2010-03-31T06:12:00.000-07:00

Fa unes setmanes us vaig dir que sí... que m'havien confirmat que el carril de l'avinguda del Segre continuaria cap a la Llotja després de les obres. Bé... ja té forma i encara que aquest matí no s'hi podia passar ja es veu el nou traçat.
Només dir dos coses. 1. Després de 12 anys amb un carril lamentable ja tocava d'esmenar-ho, i 2. El tipus carril-ulls de guadiana continuarà vigent perquè davant de la bàscula municipal es talla per continuar uns 25 metres més endavant... per què? Està clar, per donar prioritat als vehicles que aniran a la bàscula... els de quatre o més rodes. Visca el principi de discriminació. El més fort, el vehicle a motor.

M'han dit que sí

2010-03-02T06:28:00.000-08:00

Bé... lligat amb l'entrada anterior, vaig fer allò de consultar al correu genèric de la Paeria, si el carril bici que es veu tallat al costat de la Llotja, en direcció a l'avinguda del Segre, tindria connexió... i sí m'han dit literalment que quan acabin les obres estarà connectat. A veure si és aviat.

Des de la llotja tot es veu millor

2010-02-22T06:00:00.000-08:00

En la visita que vaig fer el dissabte a la Llotja, no em vaig poder estar de mirar com es veu el carril bici tan bonic que ens hi han fet... però endevineu què farà el ciclista quan arribi al final. Ho té difícil perquè entre que es talla en sec i que les obres del col·lector estan construint un veritable laberint a l'altre costat del pont... ara per ara prendre mal allà no costa gaire. Per cert l'altre dia un amic meu hi va ser envestit.

Més valen rodes grans

2010-02-22T05:52:00.000-08:00

Mireu la foto, potser aquesta seria la bicicleta ideal per anar per alguns finals-inicis del nostre carril bici, ja que la setmana passada pujant un pas de l'esmetada via, vaig patir un cop a la llanta que em va fer acabar el camí a peu fins a casa. I, és que algunes incorporacions al carril semblen fetes per donar feina als mecànics.

Cruïlla (de mostra)

2010-02-12T04:38:00.000-08:00

Perquè diuen que una flor no fa estiu, en la passada entrada del bloc, podíeu veure com es tallava el nou carril bici de davant de la Llotja. Aquella flor no és pas solitària, en aquesta foto, de la cruïlla del c. Jaume II amb el Pont de la Universitat, que teniu a sobre, us explicaré les diferents modalitats de carril que podem trobar en només 50 metres. Això sí totes sense connexió.
Si seguim la llegenda de les lletres veureu cada una quin tipus de via és i com n'està de "ben" planificada.
A. Aquest tram ve del Pont Vell, pels diversos parterres que hi ha a l'avinguda, no està senyalitzat ni al terra ni en cap senyal vertical.
B. Just a l'altre costat de carrer, hi ha un altre carril, senyalitzat amb color diferent i que comença tallat, només existeix en aquesta vorera i la continuació, suposadament, és a la façana dels edificis del campus de Cappont el D.
C. És la continuació del carril-parterre. Com podeu veure no es connecta de cap manera, o sigui que quan en surts et trobes a la vorera amb els vianants, i has de decidir de baixar a la calçada o conviure amb els peatons, per tornar a agafar l'altre tram, que mor una mica abans del Pont Nou, sense cap continuació.
D. Suposadament és la prolongació del B, però aquest és totalment diferent, ocupa gairebé tota la vorera de davant dels edificis del campus i sempre està ple de gent, cosa que és normal perquè és molt gran i no hi ha gairebé lloc pels vianants. A baix teniu un detall de com és.
E i F. Aquest carril que no està segregat del transit, només té pintat el roig i una ratlla blanca i ve de la Bordeta i des d'allà hi hem vist almenys dos modalitats més, a la vorera i segregat amb pilons a la calçada. Però a més el curiós d'aquest carril és que "mor" a l'entrada al pont... allí s'acaba la pintura i apa, a conviure amb els cotxes igualment però sense carril.
Podeu veure en aquesta mostra el desgavell que és la planificació del carril en aquest espai, ni senyals, una vegada de boble sentit, altres únic, altres per la vorera, altres per la calçada, etc., però aquesta "raresa" no està tan allunyada del que trobem per la resta de ciutat. I el més greu és que els trams que us he descrit no són una obra executada fa poc temps, no!, alguns tenen 10 anys i els més nous uns 4. Per tant la voluntat d'esmena és clarament nul·la.
Bé, traieu vosaltres mateixos les conclusions. La meua ja la veieu en l'escrit.

Carril bici-Ulls del Guadiana

2010-02-03T01:58:00.000-08:00

Aquí va una foto del nou carril bici que s'ha fet davant la llotja. El carril fa molt goig, sí, però m'agradaria que us fixéssiu que acaba en sec... i si mireu més enllà a l'altre costat de carretera continua. Què hem de fer els ciclistes...? suposo que anar sense carril cap al pas de vianants, pujar a la vorera i anar a buscar l'altre tram... jo l'anomenaria carril-ulls del guadiana, estaria millor connectat, oi?

Lleida-amb-bici missió impossible?

2009-09-22T07:03:00.000-07:00

Sr. director, durant aquesta setmana dedicada a la mobilitat sostenible no em canso de sentir l’anunci de bons propòsits i accions encaminades a millorar la mobilitat a Lleida. I jo que ja fa més de 15 anys que em desplaço diàriament en bici per la ciutat, que vaig participar en la implantació del primer carril bici de Lleida ja fa més de 10 anys i que he assistit a les reunions de treball a què m’ha citat l’Agenda 21 darrerament, no puc fer altra cosa que mostrar la meua decepció i desànim vers el tema de la mobilitat sostenible amb bicicleta.
Hi ha molts aspectes que hi ajuden i el primer és que crec que des de la Paeria no s’afronta el tema amb la valentia que cal, ja que de totes les accions que es va acordar que s’endegarien de forma immediata en les citades reunions de l’Agenda 21 se n’han dut a terme poquíssimes; on està la continuïtat del carril bici al pont de la Universitat?, per exemple... i la seua continuació fins la zona alta, per a quan?, i tantes altres que se’ns van exposar.
Fa uns anys en una conferència que la Paeria va organitzar durant la setmana que ara celebrem, un prestigiós urbanista ens va mostrar els resultats d’un estudi del carril bici existent a Lleida i allò que el podia completar amb èxit, aquí hi havia, amb tot luxe de detalls, la connexió dels campus universitaris, les zones culturals de Lleida i els barris... què se n’ha fet d’aquell estudi? Avui llegeixo un escrit de la regidora Sara Mestres en què ens anuncia que una altra empresa també ens presentarà un altre estudi? Tants estudis calen? Potser sí... (jo crec que no, segur que els nostres enginyers ja tenen la millor manera d’aplicar-ho), el que de veritat cal és una clara voluntat dels nostres polítics per implantar un espai per la circulació segura dels qui van en bici; això sí que falta, perquè s’estan fent obres molt importants pel desenvolupament de la nostra ciutat i se n’obvia la bicicleta com si no existís, l’ampliació del pont vell n’és un vell exemple, la remodelació de Príncep de Viana, etc. en aquest punt veiem una contradicció més... el pont que inaugurarem aviat que prolonga aquest carrer tindrà carril per a bicicletes (gràcies a Déu) i el mateix carrer no!, per desgracia això no es nou i mostra la poca seriositat amb què es tracta el tema, ja que si comptem els trams inconnexos de carril que hi ha per les voreres de la ciutat al final sembla que l’esmentat carril sigui una peça de mobiliari més que un espai per a la circulació de vehicles. I unit a això, cada dia veiem com aquest espai s’empra d’aparcament pels vehicles (l’altre dia n’hi havia un de la guàrdia urbana al bell mig), de vorera improvisada, en definitiva un espai que serveix per a tot menys per al que està dedicat, perquè de veritat, hi ha trams de carril que haurien de ser esborrats ara mateix per ineficaços i insegurs. Quan un d’aquests trams és més perillós que anar per la mateixa calçada fa més mal que bé i els ciclistes no els emprem. Moltes vegades m’he preguntat si s’han provat abans de donar-los per acabats perquè si no s’hi pot circular per què es fan?
El tema no és fàcil i segur que no té un termini concret d’execució, però el que és inajornable és ser rigorós a l’hora de tractar-lo, som molts els qui cada dia ens estem jugant la vida per la mobilitat sostenible que tant pregonem i a hores d’ara un tram de carril insegur és inconcebible, en l’afany de posar-lo allà on menys nosa faci molts trams són inútils i això és el pitjor que es pot fer perquè llavors sí que un veu com les poques oportunitats que es dibuixen de millora moren en favor d’aquesta decepció que molts dies arrossego en la meu màxim plaer diari que és el desplaçar-me per la meua ciutat amb el mitjà que més m’agrada: la bicicleta.

Pedalada contra el canvi climàtic

2009-09-21T01:01:00.000-07:00

Jo no vaig anar a la Pedalada contra el canvi climàtic. Perquè? Perquè tot i que trobo excel·lent l'inicitiva a nivell global i local..., perquè a més ajuda a treure la pols de moltes bicicletes penjades en els balcons i fa que moltes famílies aprofitin per fer una passejada massiva per Lleida amb bici. No crec que això sigui una mesura realment efectiva. Jo pregunto, des de Lleida, a la Paeria, i l'endemà què? A mi em preocupa l'endemà perquè no serveix de res ocupar la via pública amb guàrdies urbans al davant quan l'endemà molt pocs ens "atrevim" seguir desplaçant-nos en bici. Les raons de no seguir utilitzant la bici cada dia cal que els ho pregunteu als amics que tingueu, que sí hi varen anar... de seguida veureu en realitat que és això de la pedalada contra el canvi climàtic.

Presentació

2009-09-21T00:35:00.000-07:00

Hola a tothom, per presentar aquest bloc caldria tot un manifest, perquè darrere hi ha molta ideologia, militància i il·lusió. La raó de ser és d'anar publicant vivències i reflexions que sorgeixen directament de l'ús de la bicicleta a Lleida. Jo vaig cada dia amb bicicleta a tot arreu des de fa més de quinze anys i he anat acumulant moltes estones magnífiques però també molts ensurts i disgustos. Tot això a partir d'avui ho vull fer públic perquè sé que som molts els qui cada dia "patim" en silenci i això no pot ser. Visca la vida, visca la bici.